【群馬県の中古車買取・廃車買取・無料引取 専門店！】群馬県・栃木県・埼玉県 査定買取価格No.1！株式会社シャフカトエンタープライゼス

乗用車1台を買取りしました。


車種は、マツダ・ユーノスコスモ、平成3年、約9万km。
3ローターのロータリーエンジン搭載。


以前、お客様は大きな解体屋さんにお車の査定を依頼されていたようです。


しかし、解体屋さんからのお返事は、
お車の価値よりも、鉄の金額に換算された査定価格を提示され、思ったような価格がつかず非常に悔しい思いをされたとのことです。


そこで、当社に査定と現金化のご依頼が来ました。


早めにお車の現金化を希望されておりましたので、
すぐに現場に急行させていただき、査定を開始。


お車は数年放置されており、バッテリーは上がっていましたが、
お客様にご満足のいただける買取価格で即現金払いをさせていただきました。


当社では、出来る限り、
買取価格のお支払いとお車の引取りを同時に行っております。


お車の状態によっては、先に買取価格をお支払いさせていただき、
後日、積載車・キャリアカーによってお引取りを行います。


常時、スピード対応しておりますのでどうぞお任せ下さいませ。



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◇  フリーダイヤル ： 0120-655-960

◇  マネージャー直通 ： 080-1079-9151

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乗用車1台を買取りしました。


車種は、スバル・レガシィ。
すでに、お客様自身で一時抹消登録済みでした。


ご訪問のお約束は二日後でしたが、
他の買取依頼のお客様宅から近くでしたので、その後、お伺いさせていただきました。


数年放置されており、
バッテリーは上がり、タイヤはパンクしておりました。


先に、買取価格をお支払いさせていただき、
後日、積載車で運び、無事終了しました。



当社では、出来る限り、
買取価格のお支払いとお車の引取りを同時に行っております。


お車の状態によっては、先に買取価格をお支払いさせていただき、
後日、積載車・キャリアカーによってお引取りを行います。


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トラック2tロング 1台を買取りしました。


車種は、三菱・キャンター。
Ｈ４・ディーゼル・MT・約20万km。


お客様（社長）のご都合により、夜間にご訪問させていただきました。


すでに車検は切れており、商品保管用としてご使用されていたとのこと。
以前は、お仕事の配送車として、そして、心強い相方として活躍されていたことでしょう。


買取価格のお支払い後、お客様は最後のエンジンをかけ、その感覚を確かめておりました。
その姿からは、トラックへの愛情と自信が強く伝わってきました。


エンジンの調子は良く、まだまだ活躍できるトラックです。
次のお客様にバトンタッチできるよう大切に扱わせていただきます。


ナンバーがついておりましたので、
一時抹消登録の無料代行サービスを実施いたしました。


こちらのトラックの買取りは、無事終了しました。


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お客様は、大手買取店様にて査定されたことはございますか？

ご希望買取価格になりましたでしょうか？


当社の査定方法は、大手買取店様の査定方法よりも豊富なことが特徴です。


４種類の方法で査定しており、当社の強味の一つでもございます。


４つの査定方法とは、

１． 日本国内の個人オークションの需要相場
２． 日本国内の業者オークションの落札相場
３． 海外の個人オークションの需要相場 (3ヵ国以上)
４． 海外の業者オークションの落札相場 (3ヵ国以上)


これらの査定方法に基づいた買取価格をご提示しております。


４つの査定方法を実施すると、買取価格に何が起こるのでしょうか。


日本の大手買取店様をはじめ、多くの中古車屋さんの査定方法は、
日本国内に限定された業者オークションの落札相場に基づきます。


例えば、大手ガリバー様などの中古車買取店は、その典型的な例です。


「２．日本国内の業者オークションの落札相場」の一つの査定方法だけで、
お客様の中古車の買取価格を決定しているのです。


このような買取スタイルは、市場相場に忠実な買取方法です。


「全国一律でブレのない買取価格にて中古車を売却できる」
「スタッフによって買取価格にバラつきがない」

ということが特徴ですが、
本当にお客様にとって、どれだけのメリットがあるのでしょうか？


世の中は、需要によって価格も変動することはご存知なことでしょう。


為替もそうです。
身近な例では、Yahoo!オークションに出品された商品も、
需要が多く存在していれば、定価よりも高く売れるものです。


なぜ、全国一律の買取価格なのでしょうか？


実は、この買取方法には、欠点がございます。


地域的に日本国内に限定されていること、

また

業者間の取引に限定されていることなど、


市場相場に忠実な買取方法は、
お客様が損をしないかわりに、高く売れることもないのです。


あくまでも、
お客様が損をしない最低ラインは保証する買取方法でありシステムです。



お客様は、ご自身の中古車を売るときに損をしなければ満足なのでしょうか？

それとも、少しでも高く売れることを期待しているのでしょうか？


当社では、後者だと考えております。



４つの査定方法は、


日本と海外の業者間の落札相場（ニーズ：必要だから落札）


と


日本と海外の個人の需要相場（ウォンツ：欲しいから落札）


に基づいた買取価格をはじき出します。



まだまだ、日本の中古車買取店様は、
日本国内の業者オークションの落札相場を参考に査定されているのが現状です。


大手ガリバー様でも、海外需要の把握とサービスの実施は、これからという段階です。


また、解体業者様も、よほど高年式の車種でなければ、
鉄の金額に換算した価格のみで買取されていることが多いでしょう。


鉄の量で利益を上げている解体業者様は、
対個人の買取では思ったような買取価格の提示ができず、
お客様からの不満の声を多く聞いております。


4種類の査定方法を採用している当社では、
高年式や人気の車種の場合は、15万円ほどの買取価格差を生じさせます。


日本国内の業者オークションのみの査定価格の場合は、
15万円も低く買取られてしまうということですね。


中古車市場の世界で、同仕様の中古車の査定価格が、
15万円の差は決して小さいものではありません。


当社の「グローバル査定(4種類査定)」をどうぞご利用下さいませ。

時代はすでにグローバルです。


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軽自動車1台を買取しました。


車種は、スズキ・ワゴンR、走行距離 約20万km。
車検を通したばかりのお車です。


外国人の方からの買取のご依頼でした。
エンジンをかけてもすぐに停止してしまい調子がおかしいとのこと。


後日、ご訪問させていただき、エンジン周りを調べてみると、


案の定、エンジンは壊れており、
再走行には、エンジンの載せ替えが必要です。


原因を探ってみると、
エンジンオイルやオイルエレメントの交換をされていないことが原因でした。


エンジンオイルは、ほとんど残っておらず、汚れています。


どうやら、車検を通した時に、
エンジンオイルの交換をされていなかったようですね。


外国人の車屋さんに車検をご依頼されたようで、
整備の手抜きがあったのでしょうか。


エンジンオイルの交換時期は、
3,000kmまたは半年に一回が目安です。


当社のように、
毎日、お客様のもとへ数百kmほど走っている営業車の場合は、
１～２週間以内にエンジンオイルを交換するように決めております。


小まめに整備し、自信を持って乗れる車だからこそ、
お客様のご指定場所まで安心してご訪問できるのです。


機械は、オイルが要です。皆さんもお気をつけ下さいね。



なお、最近ではワゴンRの買取依頼が、大変増えてきております。


不調な箇所がある、車検切れ、タイヤパンク、過走行車、
低年式だから他社様では金額がつかなかったなど、


必ず、買取価格をお付けいたしますので、どしどしご依頼下さいませ。


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